Network
Selain itu mesin ini nantinya juga akan memenuhi standar emisi gas buang euro 5.
Transmisi yang akan digunakan oleh Honda Hornet 750 kemungkinan menggunakan Dual Clutch Transmission (DCT).
Baca Juga: Fungsi HSTC di New Honda ADV 160 Munculkan Sensasi Bawa Motor Gede, kok Bisa?
Dengan menggunakan Dual Clucth Transmission, pengendara Honda Hornet 750 tidak perlu menarik tuas kopling ketika melakukan perpindahan gigi.
Pada dual clutch transmission tidak terdapat lagi tuas transmisi seperti pada sepeda motor dengan transmisi manual.
Pengendara motor yang menggunakan dual clutch transmission hanya perlu memposisikan tombol transmisi di posisi D, selanjutnya computer yang akan mengatur perpindahan gigi.
Baca Juga: Dibanderol Rp80 Jutaan, Apa sih Keunggulan Motor Bebek Honda ST125 Dax? Cek Spesifikasinya
Jika ingin merasakan sensasi seperti motor biasa, fitur DTC bisa dimatikan dan perpindahan gigi bisa melalui handle bar atau kaki tetapi tetap tidak perlu menarik tuas kopling.
Diprediksi, Honda Hornet 750 akan ditampilkan pertama kali pada acara-acara besar seperti European International Motocylce Exhibition.***
